Succesvolle lobby tachograaf bespaart bedrijven honderden miljoenen

OKTOBER 2007 - MKB-Nederland is verheugd over de toezegging van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat dat bestelwagens met aanhanger met een gewicht tot 7.500 kilogram die binnen Nederland eigen materiaal en uitrusting vervoeren, ook na 1 januari 2008 zijn vrijgesteld van de verplichting een tachograaf aan boord te hebben. Daarmee is een financieel en administratief drama voor vele duizenden ondernemers afgewend.
De vrijstelling is het resultaat van een krachtige en langdurige lobby die MKB-Nederland samen met vervoerdersorganisatie EVO heeft gevoerd. De ondernemersorganisatie heeft zich steeds op het standpunt gesteld dat de verscherpte Europese tachograaf-regels alleen zouden moeten gelden voor het commerciële goederenvervoer, voor bestuurders die de hele dag op de weg zitten. Voor bijvoorbeeld aannemers, loodgieters, hoveniers en marktkooplui is het rijden met hun bestelbus geen hoofdtaak. Zij vervoeren slechts hun materiaal en gereedschap van A naar B. Op grond van een herziene Europese verordening zouden aanvankelijk alle Nederlandse bestelauto’s (plus aanhanger) met een gewicht boven de 3.500 kilogram na 1 januari 2008 verplicht zijn een digitale tachograaf te hebben als zij afstanden van meer dan 50 kilometer afleggen. Dat zou voor vele duizenden ondernemers een financieel en administratief drama zijn geweest.
De door Eurlings beloofde vrijstelling scheelt bedrijven € 200 miljoen aan eenmalige inbouwkosten en nog eens € 150 miljoen aan administratie en onderhoud.
MKB-Nederland vraagt de minister om zijn toezegging met spoed formeel vast te leggen in de Nederlandse interpretatie van de Europese Verordening, opdat zijn besluit ook rechtskracht heeft. Ook hoopt de ondernemersorganisatie dat hij de situatie voor bestelautoÂ’s (met aanhangwagen) zwaarder dan 7.500 kilogram nog eens wil bezien. Ook hier zou niet het gewicht van de wagen, maar de aard van de bedrijfsactiviteiten bepalend moeten zijn, aldus MKB-Nederland.
Tenslotte is de ondernemerskoepel zeer tevreden met de concrete toezegging van minister Eurlings om op Europees niveau te gaan overleggen over meer duidelijkheid over de definitie van niet-commercieel vervoer. MKB-Nederland had hierop aangedrongen om niet bij elke wijziging van de betreffende Europese verordening rij- en rusttijden weer opnieuw te moeten onderhandelen over de precieze interpretatie van dit begrip. In Brussel moet nu ook eens duidelijk worden dat het vervoer van eigen gereedschap en materieel, zoals dat veel in het mkb plaatsvindt, iets geheel anders is dan beroepsgoederenvervoer.